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Q3:有关于达喀尔汽车拉力赛的单机游戏吗。、
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我自己的是在新华书店买碟装的,是光碟版本.感觉游戏太无聊,玩着玩着有想吐的冲动.
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Q5:巴黎达喀尔拉力赛游戏下载、
你只有去买一张光盘安装,下的根本就没有。
Q6:达喀尔拉力赛开幕赛程难度加大爱奇艺、达喀尔拉力赛开幕赛程难度加大
,您是想问达喀尔拉力赛开幕赛程难度加大了吗 是的,难度加大了。达喀尔拉力赛赛程变短,难度攀升,观赏性更佳。达喀尔拉力赛,被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动,为全世界所为知晓,受到全球五亿人以上的热切关注。巴黎-达喀尔的正式法语名称为LeDakar,每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。2009年,由于非洲大陆受到了*主义的威胁,出于安全考虑,赛事组委会决定把比赛转移到南美洲进行。
Q7:达喀尔拉力赛 游戏、谁知道*有权威性的达喀尔拉力赛游戏
达喀尔拉力赛 男人的游戏2009年01月19日 星期一 18:18以非洲沙漠为舞台的[巴黎-达喀尔]作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动,为全世界所为知晓。每年1月1日以法国为赛程起点的这项拉力赛,为世界上180个国家和地区的电视,广播,报纸以及杂志广泛报道,受到全球五亿人以上的热切关注。[巴黎-达喀尔]的正式法语名称为「Le Dakar」,每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。被誉为世界上最艰险的赛程 「巴黎-达喀尔」于每年的1月1日,在人们迎接新年的兴奋中从由法国出发,用2-3个星期穿越非洲大地,全程约10,000公里。至今赛程的全程跑完率只有38%,更有「跑完全赛程者均为胜利者」一说,可见赛事的艰辛程度。以严酷的大自然为对手,驱使人类自身的全部智力,体力和精神力进行挑战的「世界上最艰巨的充满冒险精神的汽车赛程」,它,就是「巴黎-达喀尔」。专业选手和业余爱好者共同参赛「巴黎-达喀尔」的一个较大的特征就是:与WRC(世界汽车拉力锦标赛)不同,无论专业选手还是业余赛车爱好者都可自由参赛,共同竞技。正如「巴黎-达喀尔」创始人泽利·萨宾(Thierry Sabine)所说:「巴黎-达喀尔」是一个对于专业选手充满吸引力的专为业余爱好者的拉力」。任何车种都可参赛 「巴黎-达喀尔」拉力赛,无论是轿车,赛车,卡丁车还是卡车…,任何种类的汽车都可参赛。且不管是从车行购入的现车还是爱车家自己装配的世界上*的车,都来之不拒。各式参赛车辆浑然一体的参赛情景,仅「巴黎-达喀尔」才能展现。每年都有更改的赛程路线 「巴黎-达喀尔」在正式开赛后大约10年间,都把赛程起点定为巴黎,终点为达喀尔。但赛程路途每年都略有更改。随着时间的推移,起点终点也开始发生变化。如1992年起点为巴黎,终点为南非的开普敦,1994年则为巴黎-达喀尔-巴黎,1997年是从达喀尔出发,以尼日利亚为折回点再返回达喀尔。自1979年,法国的一些敬仰泽利·萨宾和他的精神的冒险者们发起的第一次赛程起,至今已过去了将近四分一个世纪。从由一群冒险者发起的业余赛会-「巴黎-达喀尔」,由于参加者年年增加,现已成为世界上最有名的拉力赛。以非洲撒哈拉沙漠为舞台「巴黎-达喀尔」每年都上演着惊心动魄的一幕。“巴黎-达喀尔”拉力赛到底难在哪儿 对于“巴黎—达喀尔”汽车拉力赛,以往我们只知道参加这一赛事非常艰苦,但具体苦在哪儿却不甚了解。费用昂贵——后援车有四辆 由于巴—达汽车拉力赛主要赛段地形险峻,加之当地气候恶劣,车手只身无法跑完全程,必须有一支训练有素的补给和维修车队跟随其后,帮助其处理如车胎爆裂等意外情况。据*参加该赛事的两位中国车手介绍,他们这次参赛就将有四辆负责补给和维修的“后勤”车队为他们的三菱赛车服务,而这笔费用相当可观,几乎均为车手自筹。规则严格——不能随便加油巴—达拉力赛赛事组委会规定,由于该赛事赛车所用燃油为特殊品种,一般加油站不具备提供这种油的能力,因此赛车“口渴”时只能等组委会派飞机空运燃油过来,车手不能随意在路旁加油站“自行解决”,一经发现即被判出局。但是在一些特定赛段,组委会会指定几个加油站,车手可以在此给爱车“充电”。赛段险峻——马拉松段最苦 该赛事由于大部分赛段设在热带沙漠中,因此险情时有发生,各赛段都会碰到常人无法想象的困难,其中马拉松赛段给车手造成的阻力*。该赛段要求车手全天驾驶,中途不许停歇,而且不许有补给和维修车队跟随。因此参赛车手大多“折”在此处,其中不乏名将。休息不易——每天限制饮食 每个车手每天只能“享用”赛事组委会规定的几个三明治和几瓶矿泉水,即使想“偷吃”恐怕也不可能,因为车手都在拼命抢时间以多跑几程。此外,通讯问题也令车手挠头,他们若想与后方保持联系,只能在休息区的新闻中心“自行”解决,每个休息区相隔都不近,而且话费也不便宜。 它,来自遥远、美丽、神奇而又充满挑战的撒哈拉大沙漠!它被人们称为“梦的终点、梦的天堂”...... 对于参加过的人来说,这是一项挑战;对于没参加过的人来说,这是一个梦想。——达喀尔创始人蒂埃里.萨宾
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