f1加拿大站(2012f1加拿大站*直播吗)

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• 2015f1加拿大站正赛谁是*
• 五星体育2011F1加拿大站正赛重播是什么时候
• F1加拿大站的赛道弯道数是多少
• 2015f1加拿大站正赛录像劲爆体育怎么没有
• 2012f1加拿大站***直播吗
• F1加拿大站的排名

Q1:f1加拿大站、2015f1加拿大站正赛谁是*

6月8日，2015f1加拿大站，F1加拿大分站正赛结束70圈的争夺，汉密尔顿以强劲的实力得到了*，而梅赛德斯车队则包揽前两名，威廉姆斯的博塔斯得到季军的宝座。在暖胎圈结束后，20位车手回到发车区准备比赛，然汉密尔顿发车还是相当稳定的，他守在第一位，接着汉密尔顿开始拉开差距了，目前他领先队友2.7秒。最后经过60圈的比赛中，汉密尔顿荣获*。

Q2:五星体育2011F1加拿大站正赛重播是什么时候、

13日凌晨一点

Q3:F1加拿大站的赛道弯道数是多少、

F1加拿大站是一条街道临时赛道，名称叫:吉尔斯·维伦纽夫 赛道。赛道共有14个弯角，其中13、14之字弯的出弯外线挡墙最出名，被称为*墙，名称来历是因为领先车手最后一圈过了这堵墙，车迷就可以开始欢呼*的诞生了;几乎每年都会有赛车擦碰*墙，有好几位世界*在这里上墙退赛。

Q4:2015f1加拿大站正赛录像劲爆体育怎么没有、

2015f1加拿大站正赛劲爆体育有录像，就是比赛过程不够劲爆，梅赛德斯车队的汉密尔顿没有悬念的杆位起跑领跑全程，收获了个人本赛季的第4个分站*。罗斯伯格和博塔斯分别包揽二、三。法拉利车队莱科宁因为一次赛车失控而丢掉第三位名列第四。维泰尔第18位发车最终通过一系列超车，上升13个位置以第五完赛。

Q5:2012f1加拿大站***直播吗、

不能,因转播欧洲杯,所以取消直播2012 F1加拿大站.

F1为什么09年加拿大站不能举办

世界经济萧条的寒风还是刮到了F1。在国际汽联（FIA）*公布的F1明年赛历中，加拿大站20年来第一次被无情地抛弃了。FIA主席马克斯·莫斯利更是口无遮拦地表示，如果削减开支的措施不能够有效地实施，他预计F1剩下的寿命只有一年。　　F1告别北美　　实际上，加拿大站被抛弃相当突然。就在6月份公布的临时赛历中，加拿大站还榜上有名。而在明年正式赛历公布之前，加拿大方面事先并没有得到来自国际汽联的任何通知，加拿大大奖赛官方网站甚至昨天仍然在预售2009年赛事的门票，并在显要位置写有“明年见！”的字样。　　“我们是从周二的新闻中才得知已经丧失明年的F1筹办权，这将使当地经济损失7500万美元。”对于这个意外的打击，蒙特利尔市长杰拉德·谭丰雷肯定非常肉痛。　　比谭丰雷更伤心的是北美的F1车迷，加拿大站被取消，再加上举办美国大奖赛的印第安纳波利斯赛道由于资金缺口太大，本赛季已经停跑，这些车迷下赛季要想欣赏F1，只能来欧亚大陆了。　　为什么会是加拿大站　　虽然蒙特利尔为失去F1举办权而伤心，但对于FIA和众多F1车队来说，却是皆大欢喜。　　长期以来，F1各支车队包括车手一直要求夏季能有两到三周休战期，而加拿大站停摆终于让他们得偿所愿。更何况，不去遥远的北美比赛，还能让各车队的预算松一口气。　　最近一段时间，总是西装笔挺，举止绅士的莫斯利忧心忡忡地表示，现在的F1不是他期望看到的F1，因为一切都太昂贵了。单单一辆赛车的基本引擎，造价就要100万美元，法拉利车队的引擎造价甚至可以高达400万美元。而加入F1才5年的本田车队，已经烧掉了近8亿英镑，今年更是投入了1.195亿英镑用于研发。　　与之相对应的，却是F1大奖赛的负债已经达到了16.5亿欧元——不断地加大投入和无止境地研发，让许多中小车队都不堪重负。本赛季初期，在西班牙大奖赛之后，超级亚久里车队就因为财政问题退出了F1，这就足以说明F1所要面对的潜在危机。　　“如果我们再失去两支车队，这项运动就没法再继续了，只有16辆赛车的比赛将是不可靠的。”莫斯利清楚地知道，并不是每支车队都有本田汽车这样财大气粗的后台，也不是每支车队背后都有维杰·马尔雅(印度力量车队老板)这样的亿万富翁，于是减少车队成本就成为挽救F1运动的当务之急。　　再加上由于此前众车队抱怨前往加拿大运输和比赛成本太高，F1*伯尼几乎是自掏腰包给车队提供补助。失去莫斯利和伯尼两大“巨头”的支持，加拿大站理所当然地成为那块食之无味的鸡肋。

Q7:F1加拿大站、F1加拿大站的排名

1 1 阿隆索 西班牙 雷诺 1:34'37"308 米其林 10 2 5 迈-舒马赫 德国 法拉利 +0'02"111 普利司通 8 3 3 雷克南 芬兰 迈凯轮 +0'08"813 米其林 6 4 2 费斯切拉 意大利 雷诺 +0'15"679 米其林 5 5 6 马萨 巴西 法拉利 +0'25"172 普利司通 4 6 8 特鲁利 意大利 丰田 +1圈 普利司通 3 7 16 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +1圈 米其林 2 8 14 库特哈德 英国 红牛 +1圈 米其林 1 9 12 巴顿 英国 本田 +1圈 米其林 10 21 斯皮德 美国 红牛二队 +1圈 米其林 11 15 克莱恩 奥地利 红牛 +1圈 米其林 12 9 韦伯 澳大利亚 威廉姆斯 +1圈 普利司通 13 20 里尤兹 意大利 红牛二队 +2圈 米其林 14 18 蒙泰罗 葡萄牙 米德兰 +4圈 普利司通 15 22 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 +6圈 普利司通 16 17 维伦纽夫 加拿大 宝马-索伯 +12圈 米其林 17 7 拉尔夫-舒马赫 德国 丰田 +12圈 普利司通 18 4 蒙托亚 哥伦比亚 迈凯轮 +57圈 米其林 19 11 巴里切罗 巴西 本田 +59圈 米其林 20 23 蒙塔吉尼 法国 超级亚久里 +68圈 普利司通 21 10 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 +69圈 普利司通 22 19 阿尔博斯 荷兰 米德兰 +70圈 普利司通

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